商用车是我国客货运输的主力装备，产销量居世界首位，为国民经济建设做出了巨大贡献，但是商用车也以较低的保有量占比消耗了汽车燃油总消耗量的50%，并且每年贡献了大量的碳排放。在现有的政策扶持及法规约束下，提升商用车发动机的热效率，进一步降低其排放水平依然是未来商用车首要发展目标，其中，NOx与PM此消彼长的对立关系一直是商用车在燃烧性能及排放水平方面突破的关键屏障。不论是美国超级卡车项目的研究应用，还是国内以潍柴动力为首的众多龙头企业针对热效率和减排性能的优化成果，都将标志着商用车发动机技术迈向了新的纪元。当下的国六b阶段是目前中国率先达到的世界排放最严格的法规限值，而随即欧洲开始的欧Ⅶ阶段排放法规的预研也将给商用车带来更高难度的挑战。结合我国商用车行业数十年来的发展变革，加强企业的自主研发核心新技术将是未来应对商用车发展规划及“双碳”目标的长期策略和技术支持。本文针对商用车发动机节能减排技术开展了综合描述及原理介绍，依托政策背景及法规对未来商用车发动机发展趋势进行了简要分析和探讨。 <<