摘要
当前,汽车产业整体处于由增量阶段向存量阶段过渡的重要时期,商用车市场也由快速增长阶段逐渐进入结构调整阶段。伴随经济高质量发展、交通运输结构的改革、“双碳”目标新形势要求,商用车市场机遇与挑战并存。本报告基于大数据分析,发现中重卡市场增长潜力不足,需求回暖仍需政策端发力带动;轻卡销量几近腰斩,新规影响结构持续调整;微卡销量延续下滑颓势,需求结构快速调整;皮卡产品延续高端化发展趋势,疫情短期干扰销量;大中客市场迎来“六连跌”,城市公交比重下滑严重;轻客整体销...
当前,汽车产业整体处于由增量阶段向存量阶段过渡的重要时期,商用车市场也由快速增长阶段逐渐进入结构调整阶段。伴随经济高质量发展、交通运输结构的改革、“双碳”目标新形势要求,商用车市场机遇与挑战并存。本报告基于大数据分析,发现中重卡市场增长潜力不足,需求回暖仍需政策端发力带动;轻卡销量几近腰斩,新规影响结构持续调整;微卡销量延续下滑颓势,需求结构快速调整;皮卡产品延续高端化发展趋势,疫情短期干扰销量;大中客市场迎来“六连跌”,城市公交比重下滑严重;轻客整体销量下滑,医疗服务类产品需求强劲;新能源货车领涨新能源商用车大盘。预计2022年下半年中国商用车市场需求仍将呈现低迷态势,全年销量在300万辆左右,市场发展的积极因素将主要集中在新能源商用车领域。
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作者简介
唐宝安: 唐宝安,中汽数据有限公司市场数据室高级主管,中级工程师,研究方向为商用车政策法规及中长期发展趋势。
贾术艳: 贾术艳,中汽数据有限公司市场数据室数据分析师,中级工程师,研究方向为商用车市场分析及预测。
宋雨童: 宋雨童,中汽数据有限公司市场数据室数据分析师,助理经济师,研究方向为商用车市场经济环境及新能源发展趋势。
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