摘要
红海是连接阿拉伯海和地中海,沟通印度洋和大西洋的重要航行通道。2023年10月新一轮巴以冲突爆发后,红海水域安全问题成为巴以冲突外溢的重要显现。为声援巴勒斯坦,控制也门部分领土的胡塞武装开始袭扰途经红海水域与以色列有关及西方国家的船只,引发红海航行安全问题。随着美国和西方国家对胡塞武装打击力度加大,红海航运安全问题持续发酵,并且成为地区紧张局势的重要组成部分。为规避风险,不少国际知名航运公司纷纷改道,绕行南部非洲沿海,使全球航运、物流和保险成本等大幅飙升,并对...
红海是连接阿拉伯海和地中海,沟通印度洋和大西洋的重要航行通道。2023年10月新一轮巴以冲突爆发后,红海水域安全问题成为巴以冲突外溢的重要显现。为声援巴勒斯坦,控制也门部分领土的胡塞武装开始袭扰途经红海水域与以色列有关及西方国家的船只,引发红海航行安全问题。随着美国和西方国家对胡塞武装打击力度加大,红海航运安全问题持续发酵,并且成为地区紧张局势的重要组成部分。为规避风险,不少国际知名航运公司纷纷改道,绕行南部非洲沿海,使全球航运、物流和保险成本等大幅飙升,并对全球产业链造成严重冲击。解决红海水域安全危机的关键是巴以冲突尽快停火止战,减少外部军事力量的干预,为地区局势的稳定和正常的航运与贸易往来创造良好的预期。
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作者简介
刘姝含: 刘姝含,中国社会科学院大学国际政治经济学院西亚非洲研究系国际关系专业博士研究生。
余国庆: 余国庆,中国社会科学院西亚非洲研究所研究员,中国社会科学院大学国际政治经济学院教授、博士生导师,主要研究领域为中东国际政治和国际关系。
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