摘要
当前,我国新能源汽车换电行业正蓬勃发展。换电模式具备在短时间内迅速完成能源补充的显著优势,大大提高了补能效率和便捷性。展望未来,随着换电技术标准化和产业规模化发展,换电模式将更广泛地向私家车领域扩展,换电站运营逐步实现无人化和共享化。目前换电行业面临技术路线选择多、标准化不统一、建设运营成本高等挑战,此外,电池价格的波动、峰谷电价的调整以及载货效率的变化等均给商用换电车带来了不容忽视的挑战。未来行业应逐步推进换电系统标准化,完善换电产业管理协同机制,实现...
当前,我国新能源汽车换电行业正蓬勃发展。换电模式具备在短时间内迅速完成能源补充的显著优势,大大提高了补能效率和便捷性。展望未来,随着换电技术标准化和产业规模化发展,换电模式将更广泛地向私家车领域扩展,换电站运营逐步实现无人化和共享化。目前换电行业面临技术路线选择多、标准化不统一、建设运营成本高等挑战,此外,电池价格的波动、峰谷电价的调整以及载货效率的变化等均给商用换电车带来了不容忽视的挑战。未来行业应逐步推进换电系统标准化,完善换电产业管理协同机制,实现真正的车电分离,产业链上下应协调联动,共赢共担,建设小型化分布式重卡换电站,提高重卡补能密度,同时推进铝合金轻量化挂车的应用,综合提升换电质量。
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作者简介
王锋: 王锋,杭州鸿途智慧能源技术有限公司研究院首席技术官,高级工程师,主要研究方向为换电重卡技术与市场研究。
曹冬冬: 曹冬冬,中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院研究员,工程师,主要研究方向为新能源汽车换电标准。
高维凤: 高维凤,奥动新能源汽车科技有限公司公共事务部政府事务高级经理,主要研究方向为新能源汽车换电产业研究。
张珺: 张珺,上海捷能智电新能源科技有限公司车型开发总监,主要研究方向为新能源汽车换电车型开发。
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