在全球化背景下，开放合作是先发国家和后发国家发展汽车产业的必然选择。首先，汽车产业是全球化特征最显著的产业之一，目前已经形成了由跨国公司主导的全球性生产、销售、采购和研发体系。汽车产业是经济全球化进程中最具典型意义的产业之一，汽车产业链的全球性配置已经成为汽车产业全球化发展的重要标志，具体表现为大型跨国公司利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的优化配置，以适应不同地区的独特环境和市场偏好。此外，产业链中重要的生产和研发环节，不再局限于汽车厂商的母国范围，而是立足于全球平台进行布局。例如，过去跨国公司在本国建立研发机构进行产品开发，对目标国市场采取移植产品的方式进行生产性投资，而现在则将产业链各个环节和资源在全球市场进行配置。汽车产业的国家发展战略从过去主要立足于依赖本国的市场和资源，转向利用全球性市场和资源，进而采取比较优势战略和开放竞争战略。汽车产业全球化的直接后果之一是推动了大规模的跨国兼并重组。从“二战”后到1980年，全球大汽车企业集团从50余家减少到30余家。从1990年以来，由于全球汽车生产能力普遍过剩，跨国汽车集团通过相互之间的收购、兼并、控股和参股等联合和重组 <<