西藏建设与南亚贸易陆路大通道的设想已提出多年，并已得到中央政府的支持。在西藏迅速建设现代化的连接内地和南亚地区的公路、交通通道，从目前来看还存在一些制约因素，包括自然条件和外交方面的因素。但积极的因素也在积累，特别是青藏铁路、拉日铁路的建成通车，为建设现代化的南亚贸易陆路通道奠定了新的基础，将其推上了一个新的阶段。在国家提出建设与邻国互联互通的基础设施网络，以及中国与南亚国家政治外交和经贸关系发展、深化，吉隆口岸扩大开放的背景下，西藏南亚贸易陆路通道的建设也具有一定的迫切性。南亚贸易陆路通道的建设与西藏口岸的发展相互依赖、相互推动。西藏边境口岸若要获得更大的发展，就要有现代化的运量大、稳定性高的交通方式来支撑。更重要的是，南亚贸易陆路大通道是我国对外开放格局中的一环，是我国与南亚一体化发展的媒介，也是西藏重要的发展轴线，它具有更高层面的意义。因此，南亚陆路贸易大通道的建设，将有利于发挥西藏的地缘优势，构筑中国边境地区开放发展的新格局，促进中国与周边国家的和平发展，是西藏改革开放、发展稳定中的战略性问题。 <<