基于2004～2012年我国29个省、直辖市、自治区汽车产业的面板数据，利用投入导向的规模收益可变Malmquist-DEA 模型，测度了我国及地方各省汽车产业的全要素生产效率的变动，并对时空差异进行了实证研究。结果表明，无论是全国整体 还是区域个体，汽车产业全要素生产效率均未实现正向增长，但呈现衰退渐缓的趋势；总体上，汽车产业发展仍未实现与技术 的融合互促，西部主要依靠规模的扩大和效率的提高，东、中部则侧重技术进步的推动；汽车产业增长方式仍为粗放型，易受 到内外部各种因素的冲击而发生脉冲式波动。 <<