城市区域的低碳可持续发展一直是应对全球气候变化问题所关注的热点之一，其中低碳交通系统的规划与实践已成为相关领域研究的重中之重。“公交导向型开发”（Transit-oriented Development，TOD）模式为低碳城市规划提供了一种新方法，通过促进公共交通的利用从长远角度抑制城市交通部门的碳排放。截至目前，中国已经有一批大中型城市开始了TOD模式的探索与实践，相关评价与研究项目数量正逐年增加。在此背景下，本报告以上海市为研究对象，利用空间统计学方法及高精度人口分布数据，对TOD规划的应用效果进行实证量化研究。首先，通过空间聚类分析定量观察城市圈层结构的变化和居民迁移。其次，以可达性作为城市公共交通发展状况的指标，运用地理加权回归模型评估人口分布与交通可达性之间的整合度，验证TOD模式实践的有效性。研究结论证实了TOD模式在组织城市空间结构、提高公交可达性和减少碳排放方面的有效性，并以上海市的成功经验为中国及其他发展中国家的低碳城市规划提供参考。 <<