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    洛杉矶交通需求管理策略

    • 作者:张剑涛出版日期:2013年01月
    • 报告页数:9 页报告大小:1.26MB
    • 报告字数:7485 字所属丛书:国际城市蓝皮书
    • 所属图书:国际城市发展报告(2013)
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    摘要

    洛杉矶市实行的各种交通需求管理政策和措施始于20世纪80年代中期,迄今已经有近30年历史。它是涉及多方面的综合体,而不是一个单独的综合性政策。交通需求管理作为公共政策的一个重要组成部分,主要体现在四个层面,州、地区、城市和社区。不同层面之间相互协调,形成了一个完整的政策体系。其最初的目的是为了更好地解决停车问题,现在已经扩展到停车管理、步行和自行车、换乘、商业激励、就业工作模式等多个方面,为城市交通与人们工作、生活、环保等各方面紧密结合提供了应对之策。 <<
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    Abstract

    The city of Los Angeles has a long history of TDM(Transportation Demand Management) policies since 1985. However,the city of Los Angeles does not have an explicit and comprehensive TDM policy. The overview of TDM-related public policies/regulations can be at the state,regional,city,and community/civic level. The initial theme of TMD is to enhance car-parking,whereas its themes consists of parking management,walking and bicycling,transit,business incentives,working at the moment. TDM has provided linkages between transportation and work,life,environment. <<
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    作者简介
    张剑涛:博士,上海社会科学院城市与区域研究中心副研究员,中国城市规划学会学术工作委员会委员,主要研究方向:城市开发、城市空间结构
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