“十五五”期间，长三角地区将贯通沿江大通道、沿海大通道，并打造若干条南北大通道，交通格局为之重塑。交通基础设施网络作为区域一体化的动脉系统，不仅承担着缩短时空距离的基础功能，更为区域经济地理格局的效能跃迁提供了关键支撑。长三角新建设交通廊道与经济区位、创新走廊的空间高度叠合，推动长三角第二梯队城市加快追赶第一梯队的步伐，进而进一步缩小长三角城市的经济差距。新交通格局还将推动长三角从传统的地理毗邻区向具有全球竞争力的资源配置枢纽转型。当前，长三角沿南沿江高铁沿线密集形成了集成电路产业带、生物医药产业带，沿北沿江高铁沿线密集形成了海工船舶和海洋装备产业带、生物医药产业带、新能源产业带等，沿线城市均是重要的产业参与方。各城市对主要主导产业的未来布局呈现出高度的相似性和趋同性，同时各地以城市为单位构建起了全产业链集聚区，各城市间产业竞争合作关系呈现出新的“中心—边缘”格局。在此背景下，长三角持续推动高速铁路、轨道交通等高效交通基础设施建设，将有助于沿线城市改善环境质量、推动工业绿色转型、助推生态资源一体化开发和保护，从而进一步促进长三角生态绿色一体化发展进程。 <<