摘要
随着深港全面通关及“港车北上”等政策的实施,“港人北上”消费呈现高频次、短途化、多元化的特征。2024年,前往深圳的香港居民超7700万人次,形成了“粤港澳大湾区一小时生活圈”的现实图景。基于小红书平台用户生成内容以及官方统计数据,发现“港人北上”的消费以餐饮、购物、休闲娱乐为主,且逐步向医疗、教育、养老等深度服务领域延伸。当前,“港人北上”消费存在结构单一、支付体系不融合、交通接驳不畅、政策衔接不足等问题。建议通过打造差异化消费场景、推动支付体系融合、完善交通...
随着深港全面通关及“港车北上”等政策的实施,“港人北上”消费呈现高频次、短途化、多元化的特征。2024年,前往深圳的香港居民超7700万人次,形成了“粤港澳大湾区一小时生活圈”的现实图景。基于小红书平台用户生成内容以及官方统计数据,发现“港人北上”的消费以餐饮、购物、休闲娱乐为主,且逐步向医疗、教育、养老等深度服务领域延伸。当前,“港人北上”消费存在结构单一、支付体系不融合、交通接驳不畅、政策衔接不足等问题。建议通过打造差异化消费场景、推动支付体系融合、完善交通接驳体系、加强政策协同等措施,提升“港人北上”的消费体验,促进深圳与香港在经贸、民生等领域的交流。
<<
>>
作者简介
马欣铃: 马欣铃,暨南大学深圳旅游学院硕士研究生,研究方向为老年休闲。
范紫琳: 范紫琳,暨南大学深圳旅游学院硕士研究生,研究方向为数字游民。
孙晓霞: 孙晓霞,博士,暨南大学深圳旅游学院副教授,研究方向为旅游管理。
相关报告