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    2017年新能源汽车产业发展综述——高质量发展初露端倪,竞争政策加剧优胜...

    摘要

    2017年以来,新能源汽车发展动能开始转换,整车技术水平迈上新台阶。动力电池行业优胜劣汰加速,2017年累计配套量约364亿Wh,占全球动力电池配套量的60%以上。驱动电机行业发展热度不减,新材料新工艺不断涌现。中国新能源汽车产销量连续三年居世界首位,2017年产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,占全球市场份额的59%。市场结构不断调整,乘用车市场份额持续攀升,客车增长乏力,纯电动货车高速增长,私人消费份额持续扩大,市场逐步向二、三线城市下沉。充电基础设施建设增速放缓,截至2017年12月,充电桩总量超过44万个,车桩比近3.5∶1。私人充电桩建设速度快于公共充电桩,运营商逐步由重建设转向重运营。无线充电及大功率充电逐渐开始应用,互联互通取得初步成效。充电设备质量参差不齐,充电难问题仍未根治。国家发力推动汽车智能化发展,促进产业转型升级。新能源汽车产业竞争力综合指数在全球排名第三,但产业基础仍旧薄弱。电动汽车强制性国家标准推进迅速,新型电动汽车标准体系趋于形成。2017年以来产业政策导向为稳定、升级、合规、开放、环保,2018年及未来产业政策导向为技术环保、公平开放、优胜劣汰,可推动新能源汽车产业的高质量发展。

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    作者简介
    黄永和:黄永和,教授级高级工程师,中国汽车技术研究中心有限公司资深专家、汽车技术情报所总工程师。
    刘桂彬:刘桂彬,教授级高级工程师,中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所副总工程师。
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