摘要
我国煤炭运输呈现西煤东运、北煤南运、铁路主导、水路协同、公路补充的格局。虽然煤炭运输智能化、绿色化水平和多式联运效率持续提升,但结构性矛盾突出、绿色低碳转型滞后、智能化水平偏低等问题依然存在。本文从运输结构、技术装备和多式联运等方面分析煤炭运输现状,梳理发现铁路运输能力发展不均衡、运输价格无优势、运营管理效率有待提升、政策制度不完善和落实不到位等,是煤炭运输绿色低碳转型的制约因素,进而从加强顶层设计与统筹协调、强化基础设施联网补网强链、加快技术装备更新升...
我国煤炭运输呈现西煤东运、北煤南运、铁路主导、水路协同、公路补充的格局。虽然煤炭运输智能化、绿色化水平和多式联运效率持续提升,但结构性矛盾突出、绿色低碳转型滞后、智能化水平偏低等问题依然存在。本文从运输结构、技术装备和多式联运等方面分析煤炭运输现状,梳理发现铁路运输能力发展不均衡、运输价格无优势、运营管理效率有待提升、政策制度不完善和落实不到位等,是煤炭运输绿色低碳转型的制约因素,进而从加强顶层设计与统筹协调、强化基础设施联网补网强链、加快技术装备更新升级、优化运输结构、推动运输组织降本增效、深化体制机制市场化改革等方面,提出构建煤炭绿色低碳运输体系的对策建议。
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作者简介
伍毅平: 伍毅平,北京工业大学城市交通学院院长助理,副教授,研究方向为智能交通、低碳交通等。
刘美银: 刘美银,中国交通运输协会低碳与碳交易促进分会常务副会长兼秘书长,研究方向为交通运输、低碳交通。
周志成: 周志成,中国交通运输协会低碳与碳交易促进分会副会长,原国能包神铁路集团有限责任公司二级业务总监,研究方向为铁路运输、铁路电气化。
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