中国卡车司机的的劳动主体为公路货运业，在现代社会中，物流业已成为最重要的服务部门之一。有论者甚至为物流业冠以“利润的第三源泉”的美名。随着我国经济快速走向现代化和国际化，物流业在我国国民经济中的地位日渐凸显。卡车司机生产体制的两种基本形态：自雇与他雇。制度经济学对于经济生活的组织机制的基本分类，是将之分为“厂商组织”和“市场组织”两者：“厂商组织”体现经济的垂直整合，“市场组织”体现水平整合。节省交易成本的考虑推动着整个经济生活的组织机制在“厂商组织”和“市场组织”两者之间推移和转换，寻求最佳的整合模式。 <<