摘要
低空经济自2006年以来逐步进入快速发展阶段,如今已经成为一个潜在市场达万亿级的新兴领域。2016年以来,国家层面加快对低空经济领域的战略部署,出台了一系列体制改革措施和产业政策,有效推动了我国低空经济的发展。低空经济以低空航空器为核心技术载体,逐步在军用、政用、商用、民用形成新应用场景,极大丰富交通运输、农林植保、社会治理等领域形态。目前,广东、山东、陕西、安徽、江苏等省份已初步形成低空经济产业带,而这些省份都是2022年中国双创较为发达的地区,体现出低空经济对双...
低空经济自2006年以来逐步进入快速发展阶段,如今已经成为一个潜在市场达万亿级的新兴领域。2016年以来,国家层面加快对低空经济领域的战略部署,出台了一系列体制改革措施和产业政策,有效推动了我国低空经济的发展。低空经济以低空航空器为核心技术载体,逐步在军用、政用、商用、民用形成新应用场景,极大丰富交通运输、农林植保、社会治理等领域形态。目前,广东、山东、陕西、安徽、江苏等省份已初步形成低空经济产业带,而这些省份都是2022年中国双创较为发达的地区,体现出低空经济对双创发展的有效推动能力。一是低空经济是数字经济向深层次发展的蓝海赛道,是我国持续推动双创发展的重要抓手。二是低空经济市场前景广阔,可为我国双创发展提供新的平台。三是我国低空经济起步较早、基础较好,可为我国双创活动抢占国际前沿提供宝贵机会。深圳作为2022年中国双创指数排名第三的城市,是我国低空经济发展的领先者,拥有成熟的产业链和头部企业,已经成为全球低空经济版图中的关键城市。接下来,以空中交通和文旅领域为新发力点,加强消费类业态孵化发展,大力推进低空智联网与无人机产业应用,完善以低空智联网为核心的低空经济治理结构,以通信信息系
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作者简介
陈庭翰: 陈庭翰,经济学博士,深圳市社会科学院国际化城市研究所副研究员,主要研究方向为产业经济学、区域经济学。
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