摘要
本文首先梳理大湾区综合交通网络建设成就,系统回顾“轨道上的大湾区”骨干路网成型、世界级港口群与机场群协同联动以及高快速公路网加密升级的现状,评估“一小时生活圈”的初步实现程度;进而剖析多式联运与枢纽能级提升路径,深入解读海铁联运、空铁联运等高效衔接模式的创新实践,分析主要综合交通枢纽在客流集散、物流中转及产业带动方面的核心功能与优化空间;随后探讨交通一体化体制机制突破与智慧绿色转型,重点阐述粤港澳三地在交通规则衔接、标准互认、口岸通关便利化等方面的制度创...
本文首先梳理大湾区综合交通网络建设成就,系统回顾“轨道上的大湾区”骨干路网成型、世界级港口群与机场群协同联动以及高快速公路网加密升级的现状,评估“一小时生活圈”的初步实现程度;进而剖析多式联运与枢纽能级提升路径,深入解读海铁联运、空铁联运等高效衔接模式的创新实践,分析主要综合交通枢纽在客流集散、物流中转及产业带动方面的核心功能与优化空间;随后探讨交通一体化体制机制突破与智慧绿色转型,重点阐述粤港澳三地在交通规则衔接、标准互认、口岸通关便利化等方面的制度创新,并展示数字化交通大脑、新能源交通工具推广及低碳出行体系建设的最新进展;最后展望大湾区综合交通未来发展战略,针对跨江通道瓶颈、城际铁路公交化运营不足、三地政策协调难度及绿色低碳压力等挑战,提出构建“外联内畅”立体网络、深化“软硬联通”制度集成、推动全链条智慧赋能及加速全面绿色转型的实施策略,旨在打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,支撑大湾区建成国际一流湾区和世界级城市群。
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作者简介
刘延平: 经济学博士、二级教授、博士生导师。广东财经大学特聘教授、粤港澳大湾区交通与物流发展研究院首席专家,教育部工商管理专业教学指导委员会委员。 主要研究领域为工商管理、交通与物流管理、应用统计。发表SCI、SSCI等各类论文100余篇,主持国家社会科学基金、科技部软科学计划、铁道部、国家统计局等各类科研项目40余项,2006年入选教育部新世纪人才支持计划。 曾任第七届国务院学科评议组成员,北京交通大学经济管理学院院长、西安电子科技大学总会计师和副校长、中国传媒大学副校长、中国统计学会副会长。
韦琦:
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