2018年，在逐渐回归理性的邮轮市场也开始做减法。2018年7月，诺唯真游轮发布公告称旗下诺唯真喜悦号将于2019年4月离开中国市场，执航阿拉斯加航线。这意味着诺唯真游轮旗下唯一一艘在中国市场运营的大型豪华邮轮将暂时退出中国市场。实际上，包括诺唯真在内，当前多个国际邮轮公司也在调整战略，将销售压力较大的船只调离中国市场。自2017年以来，在韩国市场受限后，国内邮轮市场陷入低谷期，加上国际邮轮公司此前的不断加码，邮轮市场竞争激烈。业内人士表示，此番邮轮市场做减法有利于市场长期发展。此前有业内人士指出，包船模式导致了中国邮轮市场长期处于低价运行状态，降低了邮轮品质。郑炜航建言，随着中国邮轮进入市场调整期，邮轮业界需要深入思考，并加大力度推动国际邮轮入境游、“邮轮目的地” 理念传播、岸上旅游行程改善、建立邮轮分级制度、中长航线开辟和本土邮轮发展等六个方面的重要议题。 <<