有的学者认为国际船员劳务市场的高工资将成为中国船员劳务输出加速发展的主要驱动力之一（Wu，2004a；Wu et al.，2007）。笔者对这一观点存在质疑，本章将论述并解释2010年前被派到外国船只上工作的中国船员工资未必高于在国内船员劳务市场上工作的船员工资的原因。通过考察Ag1公司的船员福利待遇管理，本章分析了当时高级船员工资低的原因。此外，本章还讨论了Ag1公司工资改革给船员带来的影响。

本章的目的是进一步解释Ag1公司的一些签订固定期限合同的船员临时为国内其他航运公司工作并造成船员劳务短缺以及船员输出业务发展受限的原因。通过讨论，本章进一步分析Ag1公司的改革程度。

第一节 高级船员工资低的原因

Ag1公司高级船员的工资一般要比国内船员劳务市场上其他航运公司高级船员的工资低。表5-1显示了2008年某相同船舶类型国内船员劳务市场和Ag1公司不同级别船员的平均工资水平。

表5-1 2008年某相同船舶类型国内船员劳务市场和Ag1公司不同级别船员的平均工资水平

表5-1 2008年某相同船舶类型国内船员劳务市场和Ag1公司不同级别船员的平均工资水平-续表

Ag1公司高级船员工资低与以下四个方面的原因有关：总公司对经理和船员福利待遇投入的控制、经理数量过多且福利待遇较高、船员的高福利成本和普通船员的高工资。这四个方面的关系如图5-1所示。报酬低是船员到国内其他航运公司船舶上工作的主要原因之一，所以下面将分别解释这四个方面的原因。

图5-1 影响高级船员工资的因素及其内在关系

一 总公司的控制

Ag1公