物流基础设施网络合理规模的确定总体上分为两个阶段：一是物流基础设施网络规模与经济发展的协调性分析与评价；二是如何根据物流基础设施网络规模与经济的协调情况，确定物流基础设施网络的合理规模。本书前五章从理论与技术的角度对上述两大问题进行了研究。本章以北京市的物流基础设施网络合理规模的确定为例进行实证研究，以更好地理解和掌握物流基础设施网络合理规模的确定方法。

第一节 北京市物流基础设施网络规模与经济发展的协调性分析

本节把物流基础设施网络规模与经济发展协调性分析模型应用于北京市物流基础设施网络规模合理性评价的实践中。北京是全国的政治中心、经济和科技文化教育中心，其地理区位优势明显，经济发展快，商品流通业发达，物流发展起步早，物流市场潜力巨大，因而物流统计数据也较全。研究北京市物流基础设施网络规模与经济发展的协调性，可以为物流基础设施网络合理规模的确定提供基础。

一 北京市物流与物流基础设施网络现状分析

近年来，北京市社会物流总额、货物运输量、货物周转量以及企业物流作业量增长较快，与周边的省份和城市的交往日益密切，形成了内联国内、外联国际的物流业发展格局。同时，北京市物流基础设施网络也取得了长足的进步，在服务城市、农村和产业发展的过程中，物流基础设施网络建设步伐加快。这些条件都为北京市现代物流业的快速发展奠定了基础。

（一）北京市物流活动情况分析^［1］

1.北京市物流增加值与社会物流总额增长较快，物流市场规