一 系统集成产业总体概况

随着新能源汽车市场的急速发展，目前动力电池市场的竞争也异常激烈，其中单体电池产业已经有了产能过剩的苗头，而电池系统集成由于技术要求高，与配合主机厂方面有更多的共同语言，目前正处于加速的发展阶段，从业人员流动频繁，行业对人才的需求旺盛。在技术发展层面，由于电池技术发展的不均衡性，部分电池厂还在使用低能量密度的电芯，特别是商用车还在大规模使用磷酸铁锂电池。而面临国家补贴与能量密度挂钩的压力，厂商势必会加大系统级别轻量化的投入；而顺应三元材料电池的发展趋势，安全性改善的技术也后移到系统层面，如何在系统乃至整车层面确保三元电池的使用安全，成为行业发展需要攻克的难关，以上都促进系统集成行业快速发展。

现阶段，磷酸铁锂电芯能量密度已经能做到130～150Wh/kg，后续提升潜力有限，在系统集成层面，系统能量密度能够做到100～120Wh/kg，这需要匹配轻量化外壳，并且尽可能使用大尺寸模组，减少高压连接，但是在系统机械可靠性方面可能会降低设计要求。三元材料电芯发展迅速，单体能量密度已经达到230Wh/kg，部分应用高能量电芯的电池系统的能量密度已突破150Wh/kg，当然也需匹配铝合金外壳应用等轻量化措施。

目前，动力电池系统行业在整车厂方面发展迅速，传统的车厂（上汽、北汽、比亚迪等）通过自身的技术积累，已经具备较强的系统集成的能力，并在2016年得到长足的发展，特别是电池管理系统开发方面，已经被提升到整车控制器级别来研发。新兴的