导言

中国邮轮市场进入稳健增长阶段，在2018年全年，我国邮轮旅游市场接靠邮轮达976艘次，接待出入境邮轮游客数量达488.6万人次，母港邮轮艘次依然占有绝对比例，达898艘次，母港出入境邮轮游客数量达471.4万人次。近年来全国邮轮港的突发事件增多，尤其以霸船事件最为典型（见表1）。为了有效应对邮轮行业霸船纠纷，应建立相关部门共同参与的邮轮霸船事件紧急联动机制及日常运营监管机制，引导游客树立正确消费观和维权观，增加对游客告知义务，完善邮轮保险理赔体系，加强邮轮公司自身安全管理。

表1 2018～2019年邮轮突发事件赔偿案例

一 邮轮突发事件典型案例

邮轮旅游是近几年新兴的海上旅游方式，在邮轮航行过程中，如遇到不可抗因素的影响，由于邮轮游客对处理规则并不了解，就容易导致群体性事件发生，其中较为典型的就是“霸船事件”。因此，游客是引发邮轮突发事件的重要因素之一。在突发事件中，以“霸船事件”和“扣船事件”最具代表性，对其研究具有较大的价值。

（一）丽星邮轮“处女星”号突发事件

2018年7月，丽星邮轮“处女星”号前往日本那霸及大阪，行程为6天5晚，由于受到巴比仑台风的影响，那霸港关闭，船方告知将更改行程至石垣岛，实际停留石垣岛的时间仅有4小时，并且航行中途又因游客身体不适再次更改航线，使得停留大阪的实际时间仅有6小时，船上的泳池也只开放1天，游客十分不满，霸船抗议。为了降低对本航次游客后续行程的影响，船长提供免费接驳交通服务，并针对有需要