一 北京既有三条市郊铁路的现状

（一）城市副中心线现状

1.线路及其与既有铁路的关系

北京市郊铁路城市副中心线是连接北京主城区和通州区的电气化铁路，全长32.7公里，设有北京西站、北京站、北京东站、通州站和乔庄东站，平均运营站间距为8.2公里，各运营站间距见表1。设计最高运行速度200公里/时。2017年12月31日，北京西站至通州站区段正式开通运营；2019年6月20日，东延至乔庄东站。

表1 北京城市副中心线各段运营站间距

北京站—通州站区段是既有铁路京哈线的一段，通州站—乔庄东站为新建线路，长3.1公里，由北京城市铁路投资发展有限公司投资建设。北京东站—通州站区段有双桥站，为一等货站，城市副中心线列车不在该站停靠。

2.车站及接驳情况

北京城市副中心线沿途各站的公共交通接驳情况差异较大。其中，北京西站、北京站和乔庄东站周边公共交通接驳线路多，衔接距离较近，其余各站公共交通接驳线路少，衔接距离较远。

（1）北京西站

北京西站是特等站和综合交通枢纽，地铁9号线和7号线以及多条公交线路与之连接（见表2）。从地铁换乘城市副中心线，步行需要6分钟左右；从北广场公交车站换乘城市副中心线，距离100米左右。

表2 北京西站公共交通接驳线路一览

（2）北京站

北京站是特等站和综合交通枢纽。有地铁2号线和多条公交线路与之接驳（见表3）。从地铁换乘城市副中心线，步行需要2分钟；从公交换乘城市副中心线，北京站西公交站距离北京站最近，步行时间约为4分钟