随着我国经济迅速发展，物流需求高速增长，国民经济与物流互动促进作用进一步提升。国家实施西部大开发战略十年以来，西部经济得到迅速的增长，这极大地促进了西部地区物流需求的增长，西部地区物流业获得了数量与质量的长足进步。在国家制定的十大产业振兴规划之一——《物流业调整和振兴规划》的大背景下，西部物流产业将会有更好的发展前景。

一 西部物流产业发展的回顾

物流业是融合运输业、仓储业、货代业、邮政业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。以下对西部大开发十年来西部物流业在物流网络、货物运输、固定资产投资、生产总值、物流企业、物流园区等方面的发展回顾如下。

（一）物流网络及营运汽车发展情况

1.物流网络发展状况

我国交通运输方式主要有铁路、公路、水运、航空、管道等五种方式。对西部地区来说，管道运输是承担我国“西气东输”工程的专项物流方式，民航货运量在西部货运结构中的比重很小，水运以内河为主要运输形式。因此，西部物流网络中的运输方式以铁路、公路和内河为主，铁路、公路和内河运网密度也就成为衡量西部地区物流网络的主要指标。1999～2007年铁路、公路及内河运网密度年均增长率分别为9.9%、3.8%和3.9%。2007年铁路、内河航道和公路运网密度分别达到42.94公里/万平方公里、45.39公里/万平方公里和1955.36公里/万平方公里（见表1）。西部与全国运网指标的比较说明，公路运网密度远远大于铁路及内河的运网密度，而且呈继续上升的态势（见表2），西部公