一 海外媒体对中国高铁相关报道的研究报告

研究者以China Railway为关键词在《纽约时报》搜索，从2010年1月1日至2014年11月26日共有455篇相关报道。其中，2011年由于“7·23”甬温线动车事故的原因，关于中国高铁的报道超过100篇。虽然2014年数据仅有11个月，但是数量已经为历年最高，其中大量报道在中国新一届政府成立之后，主要涉及中国高铁发展以及中国高铁的海外战略报道。

图1 《纽约时报》有关中国高铁报道篇数

除《纽约时报》之外，本文亦参考BBC、新加坡《联合早报》、《金融时报》等媒体的相关报道。研究者通过内容分析发现，外媒对于中国高铁的报道主要有以下几个方面特点。

（一）对中国高铁技术存疑与质量认可同时并存

一方面，历史上，由于中国产品在原料、制作等方面的质量问题，中国制造广受诟病。2008年，美国《商业周刊》就曾经撰文，“从被污染的鱼、含铅玩具再到有毒药品和奶制品，两年来中国产品在质量控制方面频频出现问题，这使得中国逐渐失去了作为制造业平台的吸引力。”^[1]对于中国制造质量的不信任，使得制造商和消费者放弃选用中国产品现象，在很多国家，特别是发达国家是存在的。2011年“7·23”甬温线动车事故，也给中国高铁蒙上了一层阴影。此外，在《纽约时报》的报道中，中国的高铁建设存在为了利益偷工减料的问题，而这一问题造成了湖北汉宜高铁路基在大雨冲刷的情况下，出现坍塌。^[2]

另一方面的质疑则是对于中国高铁技术是否存在抄袭。在世界高铁史上，日本高铁的竞争对手主要为