交通基础设施优先发展是加快京津冀一体化进程的重要载体，在保障和服务首都发展、提升区域发展水平等方面具有重要战略意义。近年来，随着京津冀城市群经济持续增长，产业结构的不断调整、优化，城市化率以及居民收入水平的大幅度提高，交通运输实现了跨越式发展，城市群内部、城市群与其他地区的联系更加紧密，交流日益频繁。分省市看：北京作为全国重要的陆路交通枢纽，首都机场旅客吞吐量居全国首位、全球第二位；天津港是名列全国第三位、世界第四位的综合性大港，也是首都的海上门户和北方重要的对外贸易窗口；天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四港则组成了我国重要的能源、原材料运输港口群。进一步完善京津冀城市群综合交通体系建设，对最终实现区域交通互联互通、有效疏解北京中心城交通压力和提升区域运输综合水平具有重要意义。

一 区域交通协同发展的趋势

交通运输是国民经济的先行部门和重要的保障产业，我国的交通运输业逐步显现出“五化”趋势，这将深刻影响着京津冀交通一体化建设。这“五化”即市场化、（智能）智慧化、（绿色）低碳化、（综合）一体化和协同化。

1.市场化

十八届三中全会提出让市场在资源配置中发挥决定性作用。随着我国在交通运输体制改革方面进程加快，很多原来是政府主导的，现在基本上已经走向市场，包括国家铁道部改制，这种改革是按照市场化方向来发展的。通过市场化的方式进行交通基础设施建设，能够使交通资源的效益最大化。在交通运输投资建设方面，未