面对日益严重的雾霾和空气质量恶化以及北京市561.1万辆的机动车保有量，北京对绿色交通的期望很是热切。从2014年开始，北京新能源汽车推广力度骤然加大。绿色交通秉承可持续性发展理念，强调交通的“绿色性”，即减轻城市交通拥挤、减少周边环境污染、促进社会公平、有效利用资源，其本质是通过建立可持续发展的城市交通体系满足人们需求，用较少的社会成本实现最优的交通效率。绿色交通方式包括步行、自行车、公共交通与轨道交通等，交通工具包括各类低污染车辆，如天然气汽车、电动汽车、太阳能汽车等，也涵盖各种电气化交通，如地铁、轻轨、无轨电车、有轨电车等。而新能源汽车，包括纯电动汽车（BEV）、液化石油气汽车、燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）、氢能源动力汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合）。同时，太阳能汽车也是绿色交通工具。2014年2月26日，北京进行2014年首次购车摇号，包含首次备受关注的示范应用新能源小客车摇号。在该次摇号中，个人指标申请数仅为1428个，小于当期指标配额1666个，新能源小客车指标直接配置，无须摇号。2014年全年北京推广新能源汽车8050辆，这中间超过7成来自私人用户，累计推广车辆达1.3万辆。不过，截至2015年初，北京地区能上牌的新能源小客车还只限于纯电动汽车。

一 2014年交通建设与发展回顾

2014年，北京交通在改革中发展，成就与挑战并存。

1.票价调整

北京公共交通价格调整方案于2014年12月28日起实施，终结了地铁票价的“两元时代”，地铁起步3元坐6公里，