一 长三角港口群现状

（一）长三角港口群类型

目前，长三角地区已经基本形成了以上海、宁波、舟山、南京、镇江、南通等港口组成的港口群。具体来说，长三角港口群包括上海港，浙江省的宁波港、舟山港、台州港和嘉兴港，江苏省的南京港、镇江港、苏州港、南通港、扬州港、泰州港、常州港和江阴港等，共计十三个港口。

长三角的港口群可以分为以下三类：

（1）原交通部的部属港口，如南京、镇江、张家港、南通、宁波和上海等。随着港口体制的改革，这些港口下放到地方，实行交通部和所在市双重领导。

（2）原属长航或者地方交通主管部门的港口，如江阴、扬州、泰州等。这些港口规模相对较小，码头设备条件也欠完善。

（3）新建开发区建设的码头，如常熟的兴化集装箱码头、南通的新大仓储公司的集装箱码头，以及太仓中远国际城的集装箱码头。

（二）港口建设

长江三角洲地区港口资源丰富，近年来港口建设步伐加快，尤其加快了集装箱码头的建设。其中，上海港改建外高桥一期，新建外高桥二期至五期集装箱码头均已投产；宁波港改建和新建了北仑二期、三期集装箱码头；南京港新建了龙潭一期集装箱码头；太仓港新建了2个集装箱专业泊位（见表11-1）。

表11-1 长三角港口群内主要集装箱码头的设计能力

正在建设的有上海洋山深水港区一期集装箱码头、宁波北仑四期集装箱码头、太仓港区二期集装箱码头等重点工程项目。未来长三角地区将形成一个吞吐量能力巨大、功能先进、层次分明的世界级港口群。

（三）港口业务

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