中国汽车品牌牢固掌控迅速扩大的SUV市场，SUV的热销以及市场占有率的不断提升正在改变着国内乘用车的消费结构。相比之下，中国汽车品牌在轿车领域仍显弱势，在新能源车领域足够强势，在MPV领域销量大但低端化趋势不容忽视。

2017年1～9月，中国品牌乘用车销量合计735.52万辆，同比增长4.01%。同期，乘用车市场共销售1715.05万辆，同比增长2.38%。中国品牌乘用车的市场占有率为42.89%，增长率高于整体水平。2017年1～9月，在乘用车市场上，轿车和MPV的销量同比下降，只有SUV的销量同比增长，增长率达16.1%。而中国品牌在SUV市场有较高的占有率，达到59.35%。可以说，目前的市场状态对中国品牌有利，但也存在潜在危机。

在SUV市场上，中国品牌占据绝对优势，总销量占比达到59.35%。相比之下，日系品牌占有率是16.23%，德系9.73%，美系8.92%，韩系和法系的占有率仅有2.63%和2.08%。在SUV销量上，中国品牌已经占据绝对优势，几乎每家中国品牌乘用车企业都涉足SUV市场。另外，中国品牌SUV产品线长，涵盖除大型豪华SUV外的各细分市场，给消费者的选择面非常大。同时，中国品牌车企接地气，渠道下沉，能深入了解中国消费者需求。经过多年的发展积累，各主要车企已经开始向高端SUV方向发力。

在MPV领域，中国品牌的市场占有率甚至更高，达到83.56%。但不可否认，中国品牌在MPV领域的车型以低端为主，中端车型都很少见到。可以说，中国品牌在MPV领域销量大，但影响力小，对车企的品牌建设特别是品牌向上战略的推动作用并不是很大。美系、德系和日系MPV虽