第一节 关键概念界定

本书的关键在于讨论临空经济区的发展对腹地区域发展的影响，在临空经济发展的过程中，不同的学者对临空经济区和临空经济、腹地区域和腹地区域经济有着不同的界定。因此，为了保证本书前后的一贯性，本书结合以往文献，先对临空经济区和临空经济、腹地区域和腹地区域经济等关键概念进行统一说明和新的界定。

一 临空经济区及临空经济

“临空经济区”一词最早来自Conway H.M.K.，他给出了与“临空经济区”极为相似的“航空综合体”（Airport Complex）概念，指以机场为核心综合开发航空运输、物流、购物、休闲及工业开发等多项功能为一体的大型机场综合体^［28］，后来在我国这一概念逐渐衍化为“临空经济区”。曹允春、踪家峰指出：“临空经济区是由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，促使在机场周围生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，形成的具备多功能的经济区域”^［29］，而后在其他文献讨论临空经济区的概念时，此概念被逐渐沿用。但这样的定义只强调了临空经济区中生产要素的聚集，没有强调企业、产业的聚集，也没有反映产业聚集过程中，临空经济在以机场为核心的区域范围内的结构变化。因此，本书对临空经济区的概念进行重新界定，将临空经济区定义为“具有临空指向性的产业在机场周边集聚所形成的区域，对所在区域经济发展及产业结构调整具有影响带动作用，是传统机场与经济产业聚集区的功能结合”。在此概念下，临空经济区主要包含两个层次的区域范围，一是以机场主