众所周知，最长的水陆交通网当属中国（160000公里）、美国（152000公里）和俄罗斯联邦（145000公里），紧随其后的是乌克兰、荷兰、比利时、法国和德国。^［1］

多瑙河拥有34条通航支流，其流域总长超过5000公里。随着时间的推移，多瑙河两岸经过发展和繁荣，现如今拥有90多个港口。这对多瑙河的国际化经济至关重要。多瑙河交通运输的增长得益于大型项目的建设与使用，如连接匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰和德国的工业区的550公里长的多瑙河-奥德河-易北河航道的建设。萨瓦河至多瑙河运河的修建使得南联盟各共和国间的交通更加便利并且让多瑙河-蒂萨河-多瑙河运河以及677公里长的莱茵河-美茵河-多瑙河运河得到更广泛的利用。^［2］

在认可多瑙河作为一条主要水运航线的情况下，欧洲交通部长会议于1994年授予其第七条泛欧运输走廊地位。多瑙河是长度为2415公里的欧洲第二大河流，通过莱茵河、美茵河以及莱茵河-美茵河-多瑙河运河将东欧、西欧连接在一起。因此，它在北海和黑海间起到了部分连接的作用。多瑙河的内陆航道穿越了德国、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦和乌克兰。这第七条运输走廊也泛指相关港口的基础设施（44个海、河的港口）和黑海-多瑙河运河。多瑙河与其他交通走廊（主要的内陆港口）相连。

·与第四走廊相连：布达佩斯（匈牙利）和梅吉迪亚（罗马尼亚）。

·与第五走廊相连：布拉迪斯拉发（斯洛伐克）和布达佩斯、杜纳基瓦罗斯和莫哈奇（匈牙利）。

·与第九走廊相连