2016年是中国新能源汽车行业发展的调整升级之年，经历了骗补风波、目录延迟发布等事件后，市场增速显著回落。但国内各大车企对发展新能源汽车的热情并未消退，投入不断加大，大量新车型投放市场，产品整体技术水平获得显著提升。行业快速增长导致行业内部竞争加剧，市场份额争夺激烈。越来越多的企业开始寻求与上下游企业开展合作，协同发展以提高竞争力。

一 中国新能源乘用车市场发展概况

（一）中国成为全球新能源乘用车最大市场

2016年，全球新能源乘用车销售77.4万辆，同比增长约40%。其中，中国以33.6万辆的销量继续引领全球，同比增长达到62%，甚至超过了2016年销量排名第二至第十位的国家之和，成为全球新能源乘用车市场增长的重要引擎（见图1）。

图1 2016年新能源乘用车销量前十名国家

据中汽协会统计，我国新能源汽车2016年产销分别达到51.7万辆和50.7万辆，分别增长51.7%和53%。其中，纯电动乘用车产销分别达到26.3万辆和25.7万辆，同比分别增长73.1%和75.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成8.1万辆和7.9万辆，同比分别增长29.9%和30.9%。纯电动乘用车已成为新能源乘用车产销的绝对主力，占全年销量的比例达到76%，而插电式混合动力乘用车的占比仅为24%（见图2）。

图2 2016年我国新能源乘用车分动力类型产量情况

与中国市场不同，美国纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车的市场份额分别为54%和46%，比例较为均衡。这种差别，一是北京等新能源乘用车主要销售城市对插电式混合动力乘用车有