根据中国汽车工业协会数据，在2015年中国新能源汽车产销突破37万辆实现“十二五”的强势收官后，2016年中国新能源汽车实现了产量超过51万辆的新突破。在世界新能源乘用车市场的地位也从2015年的占比35%提升到2016年的占比45%。随着近期国家政策与市场环境的变化，新能源汽车增长动力呈现从客车转向乘用车的增量转换趋势，专用车2017年趋于稳定发展期。总体预测2017年国产新能源汽车销量为75万辆，进口2万辆，增量潜力巨大。

一 2016年新能源汽车市场回顾

（一）客车高增长转为乘用车高增长的新特征

根据工信部合格证数据，2016年新能源汽车生产51.9万辆，同比增长39%，较2014年和2015年约300%增速有了大幅下降。其中，客车增速从2015年的315%下降到2016年的22%，专用车从2015年的1000%高增长下降到2016年的28%。但乘用车等核心产品依旧保持较快增速，呈现从客车高增长逐步转移到乘用车较快增长的新特征（见表1）。

表1 2012～2016年新能源汽车销量情况

（二）中国新能源乘用车占全球比例提高到45%

按照国际惯例口径，2016年中国新能源乘用车销售34.4万辆（含进口乘用车），相对2015年的18.1万辆增长90%，这是国产和进口新能源汽车的共同贡献，由此也促进了世界新能源乘用车的销量增长47%。相对中国新能源乘用车的高速增长，美洲市场增长39%，日韩和欧洲的增速在12%～17%，总体看日韩和欧美的增长率都是偏低的。部分国家的数据发布不稳定，如2015年没找到韩国的有效数据，导致基数稍低。2016年中国新能源乘用车占全球的比例为44.9%，而20