2009年，德国提出到2020年实现在用电动汽车达到100万辆。为此，德国政府围绕这一目标制定了多项支持措施，尤其在研发方面给予了大量支持，帮助企业积累了较为扎实的电动汽车技术储备，但政府一直未对购置电动汽车提供补贴，德国电动汽车市场表现不佳。2016年4月，德国联邦政府与德国产业界达成一致，决定共同出资12亿欧元为电动汽车提供补贴，以刺激德国电动汽车市场增长。

一 德国补贴政策介绍

2016年6月29日，德国联邦经济能源部发布了《促进电动汽车销售政策（环境补贴）》［zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen（Umweltbonus）］。该政策是德国关于电动汽车的第一项购置补贴政策。德国认为电动汽车和数字化技术将共同影响汽车工业的未来，数字化、自动化和新驱动技术可以有效控制有害气体和CO₂排放。因此，有必要加大政策力度来加速实现到2020年在用电动汽车达到100万辆的目标，于是补贴政策应运而生。

1.实施机构

补贴政策实施的具体部门是德国联邦经济与出口管理局（BAFA）。

2.申请补贴车辆需满足的条件

（1）车辆类型是M₁类、N₁类、持B驾照可驾驶的N₂类。

（2）动力类型是纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池汽车（FCEV）。

（3）PHEV的技术要求为每公里CO₂排放量不得超过50g。对于其他驱动方式的车辆，若其运行过程中不排放CO₂，则视为BEV，享受BEV补贴待遇；若其运行时每公里CO₂排放量不超过50g，则视为PHEV，享受PHEV补贴待遇。

（4）申请补贴的车辆必须进入BAFA发布的《符合要求的电动汽车目录》