从“震川旧里”到“中国汽车第一镇”

——安亭镇改革开放40周年成果小记

20世纪80年代，原籍嘉定安亭的老翻译家李金波在一篇回忆性散文中写道：这个明代著名文学家“震川先生”归有光的旧里，现在是上海市的卫星镇，而且是一个初具规模的汽车城了。

时间又过去了30多年。如今，安亭已是“中国汽车第一镇”，在国家级特色小城镇名录中，独以汽车产业为特色，可说是“特色中的特色”。

与时俱进的国际汽车城

1958年新中国第一辆“凤凰牌”轿车在安亭诞生。1978年11月9日，邓小平在回答上海轿车项目能否合资经营的请示时，一锤定音：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛！”自此，上海轿车开始探索从引进改为合资。1984年，中德合资的上海大众汽车有限公司在安亭成立，成为国内第一家中外合资轿车企业，大众桑塔纳在这里实现规模化量产。

上海大众所在的安亭塔庙村，从20世纪五六十年代起，就接受上海汽车产业的生产布局。改革开放使经济要素流动起来，塔庙村与上海大众之间的“墙”很快就被打通了，村干部的恳切和热心，让现代化大企业感受到中国乡村内在的热力和活力。上海大众的外溢效应，让塔庙村活起来了。如今，塔庙村年收入突破亿元，村办集体企业已发展到外省市设分厂。安亭则从汽车生产基地成长为涵盖全产业链、全价值链的汽车城。

汽车博览公园

21世纪初，上海提出“东南西北战略”，“西”即在安亭建设上海国际汽车城，规划面积100平方公里，目标是打造“集多个功能于一体的国际性现代汽车城”。

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