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蔡 昉
  1956年9月生于北京。现任中国社会科学院副院长、党组成员... 详情>>
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图片名称: 各类新能源汽车成本预测  | 
出版日期: 2015-07
中文关键词:

中国机动车排放研究

近两年,中国经济的迅速发展促进了社会的繁荣和进步,同时引发了一系列的环境问题。经济的快速发展导致大量污染物超强度集中排放,目前,中国已经成为世界上温室气体排放量最大的国家。在近年来的国际谈判中,中国面临越来越大的来自国际社会的减排压力。当前,中国机动车保有量高速增长。2010年汽车产、销量双双突破1800万辆,连续两年成为世界汽车产销量第一大国。机动车为人民生活带来便利的同时,也带来了严重的大气污染问题。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放会直接影响人民健康。所以,围绕国家气候变化谈判重大需求,研究机动车行业二氧化碳排放路径、峰值和减排成本效益,不仅是维护区域环境生态安全、保障人民身体健康的需要,也是把握环境外交主动权的迫切需要。

一 全国机动车污染源排放系数测算

本课题测算全国机动车污染源排放系数的基准年为2007年,其中机动车年均行驶里程、机动车的CO和HC排放系数依托环境保护部第一次全国污染源普查的全国机动车污染源排放系数测算课题。

(一)CO2排放系数计算方法

本研究中机动车CO2排放系数计算方法按如下步骤进行。

(1)首先根据基准年2007年全国机动车油耗数据和总年均行驶里程计算出完全燃烧情况下的CO2排放系数;

(2)利用全国污染源普查获得全国机动车不同车型、车龄、燃料类型以及考虑了空调装置修正参数、工况速度修正参数、负载修正参数、海拔修正参数、温度和冷热启动工况等修正参数的CH和CO排放系数;

(3)利用(1)得到的完全