中国于2009年正式提出高铁海外输出战略，规划了泛亚高铁、中亚高铁和欧亚高铁三大布局，计划建成以中国为起点，贯穿欧亚大陆、串联东南亚的三条跨国高铁走廊。随后提出的“一带一路”倡议为中国高铁输出提供了新的契机。随着中国经济快速发展和对外投资力度加大，分列全球第二、第三大经济体的中日两国在海外投资市场的竞争日趋白热化，高铁输出被日本政府视为“经济成长战略”的重要支撑，中日两国在东南亚的高铁建设市场上展开了激烈的竞争，日本针对中国的高铁海外输出采取了种种竞争措施，中国高铁的输出虽有所得也难言全胜。为了化解和规避海外投资风险，我们有必要加强对日本高铁输出市场及战略的研究，以期妥善应对来自日方的影响和竞争，进而从中寻求两国在第三方市场的高铁领域开展合作的可能。