汽车操作系统分为车控操作系统和车载操作系统两类，在汽车操作系统领域，重庆已有布局。为了满足软件定义汽车，汽车网联化、智能化的发展趋势，汽车操作系统将向高实时性、高安全性、混合内核化的趋势演化。结合汽车操作系统参考架构，报告认为应积极发展国产汽车操作系统，解决高实时性、高安全性、自主可控的关键技术问题，彻底解除产业受制于人的“卡脖子”风险，并提出发展国产汽车操作系统三步走策略。