《美墨加协定》在汽车原产地规则中新设劳动价值含量条款，对汽车制造、研发、装配环节中的小时平均工资和工资总额占比等提出要求，规定了不同类型汽车享受优惠关税待遇必须达到的劳动价值含量。劳动价值含量条款促进了北美地区的汽车工人就业、改变了汽车行业的直接投资布局，但目前墨西哥部分汽车工人的小时平均工资还未达到条款要求。该条款当前主要影响了我国汽车行业企业的贸易伙伴结构、海外投资布局，同时对我国出海企业的法规素养与标准建设能力提出了更高要求。劳动价值含量条款有可能适时更新并提高对零部件的要求，也可能被继续应用到其他行业或贸易协定当中。