“双碳”目标下，碳排放危机已成为我国实现“十四五”和2035年战略发展目标的最大挑战。交通运输结构优化是解决减碳增效危机转化科学问题的理想备选方案，但是交通运输是移动源排放，具有空间关联性和空间溢出效应。因此这类研究更为复杂，挑战性更强。本文聚焦运输结构的优化，分析发现我国当前交通运输碳排放呈现“东多西少”的地域性差异，运用危机转化思想，将交通运输体系下的碳排放挑战转化为机遇，探究中国交通运输减碳增效的路径，即布局低碳模式的交通运输结构、构建高效适宜的交通运输体系、推动交通节能技术的发展与应用、推动省域间的协同合作与优化，为我国低碳交通运输体系的建设提供新的研究思路和决策支持。