随着汽车技术革命和汽车复杂程度的提高，汽车售后维修保养服务通常要求由具备相应资质的技工基于特定品牌汽车的技术信息来完成。汽车售后市场上主要存在两类维修商，即授权维修商和独立维修商。前者指由汽车生产商或供应商建立的维修网络的成员；后者主要包括独立维修中心、汽车俱乐部、道路救援运营商等。独立维修商通过较低的工时费和配件费与授权维修商展开竞争，两类维修商之间竞争匮乏将导致消费者支付高价。此外，如果独立维修商不能获得检测、维修汽车以及替换汽车配件所必需的技术信息，其提供的维修保养服务将可能导致危险驾驶、高排放和空气污染等风险。在保障汽车售后市场技术信息可获得性这一方面，欧盟竞争法规则和案例提供了丰富的经验和教训。