原文标题：Asia-Europe Connectivity Vision 2025 Challenges and Opportunities

文章框架：更好的连接可以降低贸易成本和促进投资；中欧铁路服务项目；亚洲基础设施投资银行是一个多边开发银行；欧亚连接；亚欧会议成员在一些发展计划上取得了重大进展。

观点摘要：

1.在内部，更好的连接可以降低贸易成本和促进投资。在外部，从亚洲到欧洲的物理连接将为这两个地区带来新的机遇和外部竞争。像“一带一路”倡议这样的新基础设施计划以及像亚洲基础设施投资银行（AIIB）这样的体制结构，旨在通过基础设施升级，提高国际和地区连接，而这种连接可能会带来收益。总之，物理连接的改善将不可避免地重塑亚洲和欧洲经济体之间的贸易和投资模式。物理连接也会拉近整个大陆人与人之间的联系。因此，通过多边连接计划探索新机遇，不仅使亚欧会议的影响力得以增强，而且也促进了更强的物理连接。

2.中国发起了在德国、西班牙和法国之间的货运列车服务，这将使欧洲开放新的贸易路线。这条路线途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最后到达西班牙。铁路在中国“一带一路”计划中占据着重要地位。然而，与此相关的问题是不同国家铁路轨距不同。例如，到达马德里的火车，在途中将不得不在三个地方把货物转移到不同货车上。这条运输路线对贸易产生很大影响，预计将为这两个地区带来经济繁荣。

3.在任何地区有限的连接性都是由于缺乏集体规划和资金所造成的——这是在目前的理论中往往没有充分强调的一个方面——由于这种缺乏，连接问题一直是几个地区论坛不予考虑的问题。极大的基础设施赤字在亚欧发展背景下仍然需要被跨越，在这方面最有发展前途的是亚洲基础设施投资银行。

4.亚洲基础设施投资银行是一家多边开发银行。其创始成员正在发展其核心理论、原则、政策和操作平台。这种发展通过一个参与性的过程进行。亚洲基础设施投资银行是现代化的一个知识型机构，将重点发展亚洲的基础设施和其他生产领域。这些行业包括能源和电力、交通和通信、农村基础设施和农业发展、供水和卫生、环境保护、城市发展和物流等。一些发达国家如英国、澳大利亚、法国、德国和意大利已经加入亚洲基础设施投资银行，世界各地的许多发展中国家也做出了同样的决定，特别是亚欧会议成员，如印度、马来西亚、菲律宾、泰国、越南和其他许多国家。金砖国家中的中国、印度和俄罗斯是亚洲基础设施投资银行的三大股东，分别持有30.34%、8.52%和6.66%的股权，分别占有的投票权为26.06%、7.50%和5.92%。由于部分发展中经济体对基础设施的需求很大，这个新成立的金融机构是它们必须利用的一个机构。如果主要基础设施项目的长期融资得以成功，那么欧亚地区正处于发展中的经济活动可能会增多。

5.商品、服务和外国投资的贸易在加强世界上不同地区之间的经济连接方面发挥着决定性作用，进而带来繁荣和可持续发展。各种研究表明，增强区际贸易和投资流动会带来可持续增长并创造就业机会。这个观点也在2014年于意大利米兰举行的欧盟-亚欧会议峰会（EU-ASEM）上由各国领导人重申。

6.近年来，亚欧会议的成员在一些发展计划上取得了重大进展，这些计划包括欧盟（EU）的基础设施投资计划，“东盟互联互通总体规划”，“一带一路”倡议和亚洲基础设施投资银行。它们促使两个地区基础设施连接的增强，特别是运输、信息和通信（ICT）及能源行业，存在显著的短期和长期收益。