广州市越秀区城市道路停车泊位供给数量远远大于天河区。为探究这一现象产生的原因，本文梳理了广州市城市道路停车泊位制度的历史和现状，并从土地制度和治理结构两个角度解释越秀区和天河区城市道路停车泊位设置的差异，发现土地利用和政策取向差异、多头管理和多方参与共同影响了两区城市道路停车泊位制度安排。本文认为，要想实现地区内城市道路停车泊位供给与动态交通的协调发展，应结合城市土地利用需要、注重政策取向平衡以及明确各主体职能范围。