从加加林到杨利伟，航空航天事业的发展是技术飞跃进步，社会生产突飞猛进的结果。航空航天的成果集中了科学技术的众多新成就，这行业聚合了所有智慧，非常高大上，特别是《壮志凌云》《冲上云霄》这类影片的推动下，人们对这行业的好奇程度越来越高，那么是不是有那么好呢？

岗位

飞行员

《壮志凌云》看过吧！看过就不解释了

讲述人

徐佳鹏

从业经历

2005年入职深圳航空，现为飞行教员，有9年从业经验

入职门槛

学历：大学本科学历

专业：没有特别要求，但要求大学英语四级考试通过，且必须通过民航的飞行员招飞考试及体检、政审等考核

证书：入职后，要经过飞行学员培训，取得各种相关执照。执照包括：私人飞行员执照、仪表飞行员执照、商业飞行员执照、国际民航英语ICAO4等级

工作内容

日常工作内容：飞行员的主要工作内容是执行航班飞行任务。前一天进行飞行前预先准备，在预先准备中了解明天飞行的航线和机组成员的构成、飞机设备、天气和机场的情况。

执飞当天正式执行航班，一般在飞机起飞时刻前的2小时30分钟指定地点，进行指纹签到，和公司的航班签派放行员，由飞行机组和签派确定此次航班的放行，再次确定飞机设备、气象标准、机组成员身体状况是否适合起飞等等。

到达飞机上，进行飞行前直接准备工作。一切准备就绪后旅客登机，在旅客登机结束后同时得到空中管制部门的许可后起飞。开始起飞后，所有机组成员按照规定的标准操作程序，完成自己相关的责任分工和设备使用。

航班到达目的地后，所有旅客下机，进行飞机设备检查，再做一次飞行后的讲评。

飞行员的考核标准，主要是根据安全飞行的小时数进行考核。此外，每半年要进行一次飞行复训、熟练检查，还要完成相关笔试。每个季节交替时要进行换季培训。所有的考核都必须通过，否则暂停飞行。除了上述民航总局的相关考核，还有公司考核，针对飞行员的航班完成情况、所有培训完成情况，定期考试。

薪酬待遇

飞行员的薪酬构成比较复杂，除了基本工资，还有按照飞行时间计算的小时薪酬，在外地执行航班的过夜补贴，每个季度的安全奖等。飞行学员取得执照，正式开始上飞机执行航班后，一般月薪可达到1至2万元。

发展前景

根据民航总局对飞行员的飞行职级标准，飞行员的岗位级别做出了相应要求。刚入职为飞行学员，从FR开始，随后根据考核情况由F1、F2、F3、F4、FL、FZ、C机长、普通机长、飞行教员等逐级上升。

职场建议

飞行员的工作对技术安全性要求非常高，建议入行者学好理论遵守法规，严格执行标准操作程序，严格遵守机型相关限制。努力做一个有责任感的职业飞行员。性格沉稳、心思缜密、有责任感的人可以考虑入行。

本行业著名企业

深圳航空有限责任公司

专家点评

深航飞行部飞行大队波音外籍中队中队长 严四海

飞行员是给人感觉比较有勇气和激情的职业，许多人梦想飞到蓝天，尤其对于年轻人，愿意去冒险。大家认为飞行员是高薪的职业，其实在国外，飞行员是一种大众化的职业。国外航空公司的机长薪水比较高，机组成员的薪水是比较低的。

要从事飞行员，从基础条件讲，首先要身体健康，尤其是中国的民航体检非常严格，通常是要求视力要非常好，此外身体各方面的协调性要求、平衡性、隐性疾病要求更高。

从职业发展上看，最初的五至十年，飞行员必须具备自主学习能力、很强的模仿能力，才比较能适应职业要求。一名学员成长为机长，要面对各种考试，没有自主学习能力会很艰辛。

此外，飞行员的心理承受能力要很强，要有很强的抗压力。虽然说是长期的重复性的工作，却要求很高的精确性。一个小细节的错误，可能会导致灾难性的后果。

这是一个值得自豪的职业，因为你所承担的责任是所有旅客和整个公司财产的安全责任。

学这个专业，在国内的航空公司还是很有发展前途的。

岗位

安全员

维护秩序得靠他

讲述人

张帅

从业经历

2011年入职深圳航空，现为高级安全员，有3年从业经验

入职门槛

学历：大专以上，安保相关专业有优势

证书：入职后，需要通过民航总局的相关考试，取得客舱训练合格证、安全员执照、体检合格证。如果飞国际航线，还需要国际健康证

日常工作内容

一名安全员在执勤期，维护客舱良好秩序，防止劫机、打架斗殴、非法干扰、扰乱发生。休息期有一天时间，利用休息时间开会、训练，主要是体能训练和技能训练。

日常考核标准为民航局统一标准，3000米、单双杠、立定跳远、仰卧起坐，会设定一定标准。年终有考核，每3年定期训练，封闭式。所有考核必须达标。如果不达标，给一次补考机会，如果补考未过，不符合资质要求，不能再从事。对体能要求比较高，每周日常训练和年度考核、季度考核，训练要达到训练小时数。

薪酬待遇

刚入职的安全员，在一年之内的薪酬大概是5000元。一年之后能达到7000～8000元，具体薪酬涉及工作年限和工作小时数。

发展前景

成为一名安全员，要从学员开始，累积到一定的工作小时数后，通过考核可以晋级为初级安全员，一般在半年后达到时间要求，成为安全员级别。安全员的发展分为不同级别，再往上是高级安全员、资深安全员、资深安全员教员等。

职场建议

要成为一名安全员，首先要有良好的心理素质。因为安全员的工作相当于地面警察，需要处理飞机上的治安事件。其次，要有很好的体能。在飞机上工作，要经受高空与地面不同的气压、环境，如果身体不适应会出现晕厥。而体能不达标，考核就不达标，最终影响晋级。建议入职前，就要把体能训练好。

安全员职业的吸引之处：近几年，各航空公司从警察学院招聘应届毕业生，从事安全员工作。因此，在读的警察学院学生，如果向往飞向蓝天的工作环境，可以考虑进入此行业。

安全员的工作内容，主要是帮助飞机乘客安全到达目的地。在目前的就业前景下，安全员的薪酬待遇比较有吸引力。除了五险一金，还有补助、补贴。中国民航业正在快速发展，行业发展前景很好。欢迎符合条件的应届毕业生加入民航业，成为一名安全员。

本行业著名企业

深圳航空有限责任公司

专家点评

深航保卫部 于宏亮

以前，民航业招收安全员，来源主要是部队退伍军人、警察学校毕业生等。安全员职业牵涉到民航理论、军事素质。安全员的职业内容比较单纯，首要任务是保证空中飞行安全。

现在民航招收的都是应届毕业生，不管从哪里毕业，都要经过半年的职业培训。其中有3个月的客舱服务、3个月的空中安全保卫的内容。

正式入职公司后，在培训中将增加心理上的适应度培训，如在民航飞机上遇到特殊情况该如何处理。

应届毕业生如果各方面条件合适，可以参与面试。前提是体检要合格。因为参与空中安全保卫，体能要相应达标。不管是不是军人，身体条件达标都是首要条件，其次才是考虑年龄、学历认证等。

岗位

签派员

需要具备较强的心理素质和应变能力

讲述人

吴海能

从业经历

深圳航空运行中心带班主任

入职门槛

学历：大学本科学历

专业：有对口的专业要求，必须是飞行签派专业。目前国内只有三所院校开设了这个专业，分别是天津民航大学、南京航空航天大学、民航飞行学院

证书：必须参与民航总局的执照考试，取得飞行签派员执照。在航空公司要实践工作3年以上，参与民航局的执照考试，取得职业能力的认可。取得之后是内部培训，然后才能上岗。一般进入航空公司半年后可以考执照，3年左右才能单独工作

工作内容

航空运输，就是帮助旅客实现从A点到B点完成物理位移。民航公司推出的一系列产品以班表的形式供消费者查看。由此形成了航线网络这一产品。在航班上游是运力网络规划，虽然航空公司把产品预售给旅客了，但旅客还未真正拿到产品。这个产品的交付和控制，就由签派来完成。

签派的工作内容，除了航班执行当天的组织工作，还包括前期计划。签派员对航班运行控制的内容包括航班能不能飞，怎么飞，飞多高，油量多少等等。通常外部的自然条件、天气等，航路上有无流控等，都必须由签派员提前掌握。做好计划之后，交给机组，由机组实际操作。

在实际飞行过程中，签派员还要监控飞机，包括飞机是否故障，目的地天气变化等。如果飞行中间发生条件变化，包括旅客有紧急医疗情况，或者天气变化，签派员必须第一时间监测到，帮助空中机组做出优化的决策，保证飞机飞行安全，其次才是节约成本。

薪酬待遇

刚入行的签派员，薪水一般在5000至6000元。由于这个职业是民航的飞行、维修、运控三大核心队伍之一，因此薪水会随着个人资历的增长而上调，比较有竞争力。

发展前景

签派员，于民航有较为全面的了解，天文地理、飞机构造、法规体系都要学，在运行中要掌握全面决策，以整个公司的利益目标来决策，视角比较高。因此是航空公司比较需要的人才，这一职业的发展前景是成为航空公司的网络规划、安全监察员等，有较多的机会成为公司管理人才。

职场建议

签派员需要具备较强的心理素质和应变能力，掌握冲突管理。同时要具备较强的责任感，确保飞行安全。

本行业著名企业

国航、南航、东航、深航、海航

专家点评

深航运行中心副总经理 王晶

这是一个值得自豪的职业，因为你所承担的责任是所有旅客和整个公司财产的安全责任。既然学习这个专业，在国内的航空公司还是很有发展前途的。