新经济时代，速度经济将一步步取代规模经济，区域的发展需要更快速地对接资源与市场。在航空经济和知识经济的发展下形成的临空经济，利用它的技术先导性、市场速达性、产业集聚性、全球易达性等特性，在经济的外向性和产业的高端性上带来重要支撑作用，为区域加速崛起插上了腾飞的翅膀。

当前，一些国家和地区在临空经济区的发展上取得了很多成功的经验。从机场模式分析，欧洲国家机场是由机场集团企业经营，以盈利为目的，更多的考虑经济利益，而亚洲机场大多属于国家公共基础设施、兼顾经济利益。在案例选择上，选择具有枢纽机场地位、临空产业发展成熟以及具有自身特色的临空经济区。鉴于国外航空城发展建设较为成熟，案例着重选择欧洲和亚洲的知名航空城，同时分析了中国北京首都临空经济区和上海虹桥商务区的发展情况，通过对国内外典型临空经济区发展经验进行剖析和总结，分析识别其成功的关键要素，从而为机场临空经济的发展提供经验借鉴。

一 荷兰史基浦航空城

（一）史基浦航空城发展的演变进程

1998年，史基浦机场打破了以往机场仅仅是航班起降场所的理念，向全球推广了“机场城”新理念。“机场城”是一座城市，不仅拥有正常都市拥有的所有基础设施，还拥有具备多重运输方式的运输网络枢纽，实现人、企业、物流、零售、信息和娱乐等的有机结合，共同创造出一个整体——航空城。史基浦机场航空城是世界第一个经过规划建设的航空城，经历了三个发展时期。第一阶段，形成期（1988～1995年）。