2019年，受宏观经济增速放缓、安全环保升级、油气行业市场化改革以及国际政治形势变化等多种因素影响，我国成品油消费结构正在发生变化。总体来看，相比于“十二五”期间的高速增长，国内成品油消费回归至中低速增长区间。受汽车产销量下降、出行方式多元化及替代能源发展日趋成熟影响，汽油消费保持低速增长；受宏观经济复苏缓慢、产业结构升级、环保政策高压等影响，柴油消费难有实质性好转；居民收入水平和生活质量提升，以及快递物流行业快速发展，拉动航空客货运需求增长，航煤消费保持较快增长潜力；IMO 2020限硫令为低硫燃料油市场带来了新的增长机遇。但2020年初新冠肺炎疫情在全球暴发，对全球经济及国际国内成品油需求短期内产生颠覆性影响。后续随着国内市场供过于求成为常态，油气行业市场化改革步伐加快，行业整体利润将被进一步压缩；而数字经济的快速崛起，与传统行业融合日趋成熟，油气行业改变固有的经营模式、培育新的增长动力成为可能。