内燃机是目前批量应用的热效率最高的动力机械，但其最受诟病的一点就是排气污染物。为了降低排气污染物，国Ⅳ及以后的重型柴油机都普遍加装了排气后处理系统。排气后处理系统是个化学反应装置，需要有一定的温度才能保证化学反应的正常进行，排气污染物得到有效降低。如何以最小的能源消耗，可靠地提高排气温度，是当前热管理技术的最大挑战。本文对内燃机热管理的作用及实现方式进行了分析，对排放法规进行了进一步解读，分析了柴油机排气热管理的具体措施，并对未来内燃机热管理技术进行了研究。
中国汽车工程研究院股份有限公司: （简称“中国汽研”） 成立于1963年，是国家一类科研院所。近年来，中国汽研聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，形成了集检测中心、工程中心、智能中心、新能源中心、数据中心、孵化中心及装备产业于一体的集群体系，提供解决方案、软件数据、装备工具三类产品。在网络安全与数据安全方面，中国汽研先后承担了车联网安全综合服务平台、智能网联汽车安全检测平台、车联网身份认证平台、智能网联汽车车载安全网关等四项国家课题，获工信部授牌“2020年车联网安全应用试点示范项目”，已在通信安全、数据安全和隐私安全检测、OTA应用安全检测和渗透测试等方面形成检测能力，并为行业主管部门政策标准制定提供技术支撑。
