据说地球上只有三类企业：有本事的去并购，有价值的被并购，啥也没有的只能等死。

5月20日，中国北车终止上市，其股票按1∶1.10的比例并入中国南车A股股票，这意味着备受关注的南北车合并即将走完最后的流程，中国神车将在不久后正式诞生。但是中国神车似乎不在那三类之列，这是我们的特色。

不久之前，“真言高见”曾经感慨万万没想到万达集团与万科集团联手达成战略合作。尽管万达与万科的合作同南北车的合并属于不同性质，但是两者的出发点并无二致。

目前我国经济属于全球化下转轨中的新兴市场经济，中国企业当前面临生存与发展的大势，必须以战略性并购重组推进企业、产业乃至经济体制的改革与升级。这一历史时期的特色决定了并购重组在我国有着巨大的意义和价值。

并购重组，是指企业基于经营战略考虑对企业股权、资产、负债进行的收购、出售、分立、合并、置换活动，表现为资产与债务重组、收购与兼并、破产与清算、股权或产权转让、资产或债权出售、企业改制与股份制改造、管理层及员工持股或股权激励、债转股与股转债、资本结构与治理结构调整等。在市场上，投资人发现被低估的企业进行收购以及诸多有发展潜力的企业通过并购重组进行主营业务调整，都会提升上市公司质量，改善产业结构。

日前，国务院批转发改委《关于2015年深化经济体制改革重点工作的意见》，将国企改革从去年的第四项工作升格为今年的第二项任务。同时，此前一直以“1+N”来表述的概念，在今年的国企改革意见中，也演变成了“1+15”。也就是说，围绕深化国有企业改革指导意见的相关配套文件、配套办法、配套措施已经基本到位，国企改革也将正式步入全面推进阶段。

过去30年中，在出口导向的经济政策和全球化产业分工的影响下，中国成为“世界工厂”。我们的制造业产能是依据全球发达国家的需求规模建立起来的。而这30年中，发达国家消费水平在危机爆发之前达到了顶峰，也不可持续。实际上，金融危机正是对产能失衡的一种惩罚。解决问题的唯一办法就是并购重组，恢复产能均衡。

国企改革中最为引人注目的，也正是国企资源通过并购重组实现重新整合。国资委官方微博“国资小新”透风说：“如今，中国企业正在迎来与全球企业接轨的重组时期，兼并、分立、剥离等各类重组动作的频率都会升高，由内而外地革新将引导企业做优做强做大。而未来很长一段时期内，在国家战略、市场规律双轮驱动下，具备竞争对手国际化、产业发展有潜力等条件的企业之间的强强联合将会适时出现。”

随着一体化进程的深化，全球化资产配置成为必需，而金融危机拉低了全球资产价格，给中国企业创造了介入契机。据统计，民营企业已成为海外并购重组的主力军，2014年全年交易数量是国有企业的两倍多，交易额同比增长达94%。民营企业海外并购活动专注于高科技、电信和零售等行业，积极寻找技术、知识产权和品牌购买机会，并更多寻求多元化投资机会。未来民企将继续在海外并购市场扮演重要角色，然而，鉴于资金实力、谈判能力等多种因素的局限性，很多国家级别的投资与合作，尤其是涉及能源领域、基础建设领域以及航空航天等高科技领域的投资与合作，只有国有企业才有相应的实力与信用资本，民营企业尚无力进入。

中国企业，无论其所有制形态如何，都正在迎来与全球实现真正接轨融合的重组时期。

风来了，不是吹皱一池春水的风。

2015年5月28日