高铁与中国21世纪大战略
书 名: |
高铁与中国21世纪大战略 |
英 文 名: |
The High Speed Rail and China’s Grand Strategy in the 21st Century
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作 者: |
高柏 |
I S B N: |
978-7-5097-3125-3 |
关 键 词: |
高速铁路 铁路运输发展 中国 |
出版日期: |
2012-03-01 |
中文摘要
高铁是改革开放以来中国发展出来的唯一可以改变21世纪国际国内政治经济基本格局的战略产业,它的建设将对中国的命运产生深远影响。高铁战略是对外推动欧亚大陆经济整合,对内建立中国经济西部新增长极的完美组合建设高铁推动欧亚大陆经济整合将为中国带来一个陆权战略。欧亚大陆能源、资源、人口、资本和技术等生产要素流动性的增加将改变欧亚国家的地位,最终会导致整个国际政治经济秩序的改变。在高铁的带动下,中国将把西部建设成经济的新增长极,把经济发展由过去的单纯依靠沿海地区的单向驱动变成同时依靠沿海地区与内陆地区的双向驱动。这将从根本上解决过去30年来由于单纯依赖蓝海战略而带来的一系列经济结构不平衡以及由此产生的政治与社会问题。
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本文主要从战略的角度讨论高铁潜在的意义,而不是提出一个如何建高铁的操作方案。刘志军被审查后高铁还要不要建?目前的反对意见重视的都是些技术性问题,有些问题可能要付出极大努力才能解决。我们应该先想清楚解决这些技术问题,尤其是代价很高的问题,到底值不值。衡量标准就在于其战略意义,而不是这些技术性问题本身。本文目的就在于抛砖引玉,引起各方有识之士对高铁战略意义的关注和辩论。
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建设高铁推动欧亚大陆经济整合将帮助中国建立起一个全球战略格局中的对冲,这种国际战略将深刻影响中国国内的发展战略。它将使中国摆脱过去对蓝海战略的路径依赖,在交通技术革命带来的新的外部环境中为中国经济的均衡发展重新布局,把开发西部作为中国经济的新增长极,把发展动力由过去只依靠海权战略的单向驱动变成同时依靠海权战略与陆权战略的双向驱动。
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本文将介绍国际上各国政府如何建设和运营高铁,以及公共及私营部门在高铁项目的融资方面所起的作用。同时本文也将探讨各国政府在投资支持这些项目时所使用的评估标准。
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对高铁质疑的一个焦点是中国铁路运输管理体制:政企不分、监管不力、垄断封闭、内部人控制等。作为改革开放以来中国自主创新最大成果的高铁,转瞬间甚至成为一部分人眼中掏空国人腰包、拖垮国家财政的洪水猛兽。政企分开、网运分离、开放市场、引入民资、促进竞争……一时间,仿效英、美等国20世纪80年代针对铁路产业实行民营化和私有化改革的解除管制、引入市场竞争机制的体制改革方案似乎成为各路专家学者给出的解决中国高铁困局的唯一药方,其首要目标旨在攻克铁道部“这一计划经济体制遗留下来的最后一个堡垒”。
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作为“自工业革命以来中国唯一整体上依靠世界的产业”,近年来中国高铁的建设和运营是中国超越廉价“世界工厂”模式、向技术的创造和输出者转型的标志性一步,无论对培育自主创新能力、改变中国在世界贸易体系中的地位,还是缓解国内运能紧张状况、促进要素流动、带动经济发展的作用都毋庸置疑。但是与媒体的欢呼声一路并行的是公众的质疑声,其中广受诟病的是高票价,高铁因此被赠予“公款和富人专列”的帽子;而高铁投入运营使一些普通列车班次取消,更使“被高铁”一词风靡网络,意思是“被迫乘坐高铁和接受高价”。
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为了减轻能源消耗成本、满足环境利益日益增长的需要,以及缓解道路交通堵塞不断加剧的状况,许多国家已经开始改建一种能够提供上述需要的新型铁路运输。高速铁路是一个快速发展和壮大的新型运输技术,并且经常被形容成“未来的运输模式”。
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CommonID:DIR_13839906,ID:3839906,SiteID:14,Type:chapter,Code:null,ParentId:0,InnerCode:155782,name:中美高铁区域经济与社会价值评估比较
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近来的高铁问题引起社会各界的广泛关注。根据各种研究报告以及相关的讨论,人们不难看出中国的研究人员对于高铁所带来的经济效应以及社会效应的分析是相对单线程的模式,所谓羊毛一定要出在羊身上,而高铁的建设所产生的经济利益远不止买票卖票那么简单。美国的研究者对于高铁问题的考量则十分详尽。笔者作为参与美国中西部芝加哥地区高铁建设经济评估的工作者之一,将在本文对中美高铁的评估方式进行细致的比较。通过此文,我们可以发现哪些方式方法是值得借鉴的,并从中获得更多启示。
,AbstractEN:,KeyWords:428597,130971,4517,EKeyWords:428598,139552,20256,SubjectWords:,LiteratureId:3839907,Fileref:null,OrderFlag:0,IsLeaf:N,PubDate:null,FindDate:null,IssueDate:null,DocType:null,ProductSeries:null,Doi:null,InstanceID:0,MinNodeSearch:Y,XmlID:b1201412010010606_000_007,Prop1:null,Prop2:null,Prop3:null,prop4:null,AddUser:admin,AddTime:2015-04-02 10:39:21.0,ModifyUser:Admin,ModifyTime:2021-11-02 22:08:49.0,HitCount:8,ShowType:putong,LogoID:0,PdfID:3839908,DownCount:7,AuthorInfos:{"周子婧":{"Address":"","Affiliation":"","Email":"","Role":null,"Photo":"","Blurb":""}},BookPublishDate:2012-03-01 00:00:00.0,SearchTitle:中美高铁区域经济与社会价值评估比较,ISBN:978-7-5097-3125-3,BookTitle:高铁与中国21世纪大战略,BookStatus:7,AllowDownload:Y,BookVersionNum:null,researchorg:null,CopyRightDate:null,ExcellentPeriod:null,PrizeLevel:null,IsExcellence:null,ContentClass:null,IsDisabled:N,SearchTitle_2:中美高铁区域经济与社会价值评估比较,_RowNo:8