我国正处于高铁经济的起步阶段，因此在高速铁路车站地区及沿线城市如何借鉴国外成功经验的问题显得尤为重要。对国外枢纽地区的正反经验，既不能盲目夸大，也不能简单轻视；同时，高铁沿线区域规划也成为沿线城市功能提升的抓手，西方高铁建设可以提供很多可借鉴的经验。而高速铁路车站地区和沿线城市的建设成功与否，与客运量的规模、乘客的构成、城市的经济发展阶段等因素密切相关，因此不能简单套用国外的模式。国内外交通枢纽地区发展理论与实践的研究，可以给我们提供一种可以借鉴的研究方向和思路。
黄苏萍: 复旦大学人口学硕士，哈尔滨工业大学管理科学与工程博士，复旦大学公共管理博士后，上海大学社会学院讲师；研究方向为人口经济学、区域发展与就业、社会政策等。在《人口与经济》、《城市规划学刊》、Canadian Social Science 等期刊上发表论文多篇。目前主持教育部人文社科青年基金项目“高铁对人口流动的作用机制——基于产业布局、城镇分布、行为方式的实证研究”，上海市教委创新项目“高铁影响下上海流动人口构成新变化解析与社会管理创新路径选择研究”，上海市决策咨询课题“上海市积分制管理政策实施评估”，上海大学085 工程项目“高铁时代上海城市社会管理”，完成中国博士后科学基金项目“全球城市人口发展战略——一项基于社会政策的综合研究”。参译、参著《大型项目融资：项目融资技术与实践》《东北区域的科学发展》等，出版专著《建设全球城市的人口战略重构与人口制度完善——基于上海的系列实证研究》。
