在社会发展进步的过程中,在社会需求总量一定的情况下,高速铁路的市场份额一般受其技术经济特点影响。与此同时,考虑到高速铁路基本上用于客运,而且本质上还是属于铁路运输,这里仅就客运总结铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输各自的特点。
林晓言: 北京交通大学应用经济学一级学科责任教授,产业经济学国家重点学科带头人。北京市哲学社会科学重点研究基地北京交通发展研究基地首席专家,国家社会科学基金重大项目首席专家。中国技术经济学会荣誉常务理事,运输技术经济专业委员会主任委员。获得中国技术经济学会成立四十周年特别贡献奖。主持和参与京九铁路、京沪高铁、青藏铁路、兰新高铁、上海高速磁浮交通系统等重大建设项目的技术经济论证和经济社会影响课题。